断货断现金流疫情之下跨境卖家应该如何“顶住”？

　　疫情对跨境电商的影响，从供应链链路上游到下游，从工厂到卖家，从平台到服务商，整个行业牵一发而动全身。

　　物流供应链之痛

　　订单量下降、退货率增加，国内运费成本增加，除此之外，最让卖家头疼的还有货源跟不上的问题，即使有订单，工厂也无法接单。疫情影响下，跨境出口卖家面临着供应链“紧张”的问题。

　　“但好在如今大多数国家只限制中国人进入，对货物没有明确限制。现在就希望疫情赶紧结束，尽快恢复正常。”厦门鹰睿贸易有限公司负责人Sophie向亿邦动力说道。鹰睿是一家主要做Lazada和Shopee的东南亚跨境电商卖家，主营服装、内衣品类。据Sophie称，疫情至少会使这个月带来三分之一的业绩损失。

　　“目前就靠库存撑着，但也撑不了多久。很多卖家平时都通过买货卖货，没有备库存，现在也是无法发货，要不就是订单被取消，哪怕年前都已经到当地的订单也会被客人取消。且等再过半个月，蝴蝶效应就出来了，疫情能在二月解除，供应链也都会有半年的影响，工人、运输、材料都是问题。”

　　由于Lazada、Shopee的仓库都在深圳，Sophie唯一担心的就是深圳疫情，只要深圳能正常派送，其也就可以正常发货。“现在好几家快递都不能保证时效，我们也只能选择顺丰，至于是平时几倍的运费已经没有办法计较。”

　　相比之下，有本地供应链的卖家就好过多了，尤其是在今年上半年，海外仓模式应对突发事件的抗风险能力可能会发挥很大的作用。

　　主营汽配产品的世佰跑联合创始人黄建文向亿邦动力表示，由于公司有自己的海外仓，现阶段业务还没有受到疫情影响，但估计4月份，海外仓存货销售殆尽、产品无法及时补足时，影响就会出现了。

　　Jumia亚太区业务总经理Keefe也表示，由于平台2020年的主要战略是海外仓，在1月份备货较为充足，因此当前阶段受影响较小，但疫情对卖家肯定有影响，“影响多大目前还不好说”。

　　“直邮小包大都只能收货，不能出关，且由于物流公司还未全部开放国内仓库，当前主要是看国外是否会对中国出口商品进行封锁和加大检疫要求，这种情况肯定会增加出口成本和时效。湖北省的产品肯定会首当其冲，目前也看到一些消费者拒收湖北货的现象。”Keefe谈道。

　　Sophie表示，如今各大跨境电商平台也一直在更新方案帮助卖家，但如果消费者执意要退款，也可根据平台的7天无理由退货政策进行退款。

　　此外，Sophie和很多卖家当下还有一个无奈是，由于全国大部分地区都已经无法发货，只能被迫开启假期模式，目前义乌约有70-80%没有海外仓的卖家已开了休假模式，而这对店铺“伤害”非常大，一但开假期模式，整个店铺想恢复回正常状态要一到两个月时间。“我们公司重点只做lazada和shopee，货源跟不上，大家都非常着急。那些大卖家情况应该更糟，店铺多，涉及平台多，损失肯定会更大。”

　　黄建文也表达了类似判断：“小卖家人不多很容易扛过去，最痛的应该是一些中大型卖家，会导致断货、断现金流，这种现象目前已经展现出来了。”

　　断货引发的连锁反应

　　“2019年工厂结束得早，很多货都来不及交付，今年开年又遇上疫情无法返工，海外仓也大量缺货。”一位亚马逊美国站的智能家居卖家告诉亿邦动力，其已处于即将断货的状态，当前所销售的产品都是海外仓存货，由于年前未来得及在海外仓加大备货，预计接下来只能维持不到十天左右。

　　更令该卖家感到困难的是，货品没有获得及时交付，但年前预付金已经交出，影响了现金流，目前资金周转也很吃紧，最多只能维持一个月左右。没货、等工厂复工，成了此时唯一能以不变应万变的无奈之举。

　　该卖家表示，好在销售方面没有受到太多影响，且自己所在的智能家居类目还未出现拒收货品的情况，不像服装、轻纺等品类卖家遇到很高的退货率。“当前的形势比较错综复杂，如果持续时间不长，那么很快就能恢复调整，如果时间长，很难说会带来很多风险。”

　　比如，没有充足货量会导致销量滑坡，后续影响会比当下更大，包括店铺的排名等也会大幅滑坡，卖家只能设置假期模式来应对，等复工后又需要全部重新运营，对于现金流又是很大的考验。

　　“因为一批货进仓后，下一批货又要下单了，前一批货如果因为断货重新开始做的话，一个月无法爬到当前的量，这就拉长了销售周期。”该卖家表示，如果工厂10号复工，还可以勉强坚持，超过半月以上自己就要考虑设置假期模式了，这会改变很多之前的业务线布局。

　　“连锁反应是非常可怕的，全部回到正常状态要半年，如果这半年销量没有稳住，一但下滑，想再回到原本销售状态，真不是一朝一夕就能做到的。”尽管如此，该卖家最后还是向亿邦动力表达了自己的信心，在等待复工的同时，希望调动目前存有现货的工厂，或者从其他站点开始组织货物进行销售。

　　行业洗牌？优胜劣汰趋势明显

　　深耕中东市场多年的跨境电商从业者Gamer称，如今，到阿联酋以及沙特的航班大都停运，在当地有库存的卖家都呈增长趋势，比如Amazon中东站FBA备货模式以及Noon本地库存模式的卖家，当前都是增长的好时期。

　　“疫情下，中东市场这块，Amazon和Noon比较稳定，流量也都程小幅度上涨，而中国出海平台企业在本地化方面的劣势则显现出来，疫情对于其GMV、流量的影响都不小。”Gamer表示，“好在我们的重心一直在中东本地，而那些采用直邮模式的卖家，估计在前两个季度都不容乐观，今年斋月节又比较早，不知道能不能赶上第一波货物过去了。”

　　见证了中东跨境电商市场一路发展的Gamer认为，到2019年，中东从市场到基本生态的雏形已经形成，今年本应该是爆发年份，极有可能出现几何式增长，且许多之前没有解决的政策性问题也有望突破，但如今可能会往后延至少5-6个月。他把疫情对中东跨境电商市场的影响总结为四点：

　　一、供应链不足，跨境电商企业无法正常开工营业，造成市场供给侧不足；

　　二、对待源于中国包裹的消费者心存一定疑虑和担心，或多或少影响市场消费；

　　三、出行限制影响了往返中东和中国的时效，导致很多政策层面的内容无法快速落地；

　　四、头部平台的应对突发事件的抗风险能力不够强，麾下大量中小卖家的市场信心会下降。

　　在此情况下，Gamer认为，疫情很有可能对中东跨境卖家造成一轮行业洗牌，也会对跨境B2C直邮模式的平台造成严重冲击，而本地化经营或者海外仓模式的平台会利用其海外优势来迅速占据市场，同时也会对产品供应链发挥很好的优胜劣汰作用。“供应链、服务在疫情下都会有一个调整和升级，优质的卖家、服务商都会沉淀下来，基础生态会更扎实。”

　　“天下武功唯快不破，大家都受伤的情况，谁的速度快，节奏把控好，谁的机会就越大，活着到开工后要快速调整战术，快速切入市场。”Gamer给出了五点建议：

　　一、海外有库存的，要趁机加速库存动销；

　　二、整理年度销售情况，沉淀分析2019年销售以及在运营平台的状况，做出相应调整；

　　三、把控好供应链，并积极联系国内以及目的国的当地供应链，快速填充供给侧的供应；

　　四、海外库存与本地化需侧重，同时有能力卖家应建立起库存预警与应对突发事件应对方案；

　　五、在等待开市时，快速上架新的更优质产品，占据市场有利地位。

　　“相信相信的力量，也相信中国的综合国力及经济实力，外贸整体形势回落是必然的，但是我们还是有信心在疫情之后市场迅速恢复，我们要做的就是面对疫情畏惧但不恐慌，面对经济的受挫，担心但不失去信心。”Gamer如是说道。

　　利好政策相继出炉外贸出口仍呈积极之势

　　虽然当前大环境看似并不乐观，但陆续出台的政策也让整个行业看到了希望。

　　2月2日，苏州率先出台了支持中小企业共渡难关的政策意见，明确了支持因受疫情影响而导致生产经营遇到困难的中小企业的十项措施，包括援企稳岗政策、缓缴社会保险费、延期交纳税款、减免中小企业房租、税费等等。

　　“这些政策缓解了人员开支压力以及房租压力等等，对中小企业很有帮助，预计其他省市也都会陆续出台相关利好政策。”跨境电商企业苏州梦工厂常务副总裁张天然向亿邦动力谈道。

　　而目前，北京、上海、泉州、重庆、济宁、泰州、佛山、厦门、宁德、宁波、泰州等多地都陆续出台了相关政策，帮助企业共渡难关。

　　具体到跨境电商行业，浙江省贸促会已成功出具全国首份新型冠状病毒肺炎疫情不可抗力事实性证明（注：该证明属于商事证明领域中的事实性证明行为，是指由中国贸促会及其授权的分、支会应申请人的申请，对与不可抗力有关的事实进行证明，出具后当事人可以部分或全部免除不履行、不完全履行和迟延履行合同的责任，该证明已得到全球200多个国家和地区的政府、海关、商会和企业的认可，在域外具有强大的执行力。），给外贸制造企业多了一层保驾护航。

　　不过，除了政策扶持，企业也需要积极“自救”。

　　张天然向亿邦动力表示，预计还有一个月即将断货、已陷入无货可卖地步的梦工厂，当前正在积极补充国内市场业务，以实现供应链的多元化，同时加强资金链、并采取提价等措施来缓解即将而来的损失，包括：

　　1、增加海外供应链：目前已在第一时间对接了海外供应链，处于签约阶段；

　　2、加强品牌营销：已增加海外自媒体营销，来提高品牌影响力，与提价措施同步；

　　3、全面网络办公：公司每天过工作进度，各部门相互配合解决问题；

　　4、业务目标：第一、二季度目标调整为以利润为主；

　　5、业务重心：业务重心国内与海外电商同步，实现市场多元化；

　　6、平台系统：加强平台系统建设，借机把时间花在受疫情较小的系统建设；

　　7、产品：加大新品研发（新品开模阶段前期的设计受影响较小）。

　　“每次危机里都会有机会，这次机会主要看供应链反应速度，以及资金链储存优势。建议卖家们不要坐以待毙，最强的生存方法，即有强供应链的卖家与供应链薄弱的卖家结盟，互补短板、长板叠加，同时加强跨境电商品牌化，提高议价权。”张天然说道。

　　“跨境电商是一条可以走很宽的路，我在5年前一直很看重跨境，但现在有这么多国际贸易问题，卖家是有些被限，但还是相信我们国家是完全有能力做强做优做大贸易的。”Sophie表示，“中国的产品一直深受老外喜欢，目前也只有加大市场，大家才能活的更好。”

　　宁波新东方工贸有限公司总经理、纵横四海品牌创始人Harris朱秋城也指出，“虽然疫情之下，中国外贸出口遇到了诸多困难，但是从中长远来看，我对2020年的中国外贸出口保持乐观和积极的态度。首先疫情肯定会在非常短时间内得以控制，其次，当下中国外贸结构已经非常优化，外贸的价值链持续提升，这对应对此次风险的帮助很大。”