神一般的操作，如何把资源整合玩到极致？

　　论是哪一种共享模式，都面临被挪私用的可能。

　　特别是最近大火的共享雨伞，几乎都是有去无回！

　　有共享雨伞负责人则直接说：“这就是我们想要的，藏伞于民是初衷”。、

　　到底是网赚创业，还是真做慈善？

　　共享雨伞盈利模式不清，损耗大，不是高频行业……即便如此也有很多人认为是一个大风口。

　　微博CEO来去之间，则从另一个角度解读为什么资本疯狂抢共享雨伞：

　　“3万把共享雨伞，押金19元，半小时收费0.5元，这应该是一段经典的营销案例，必将载入中国销售史册。”

　　9.9元一把的伞，卖19元，几天时间就卖了3万把，最主要的这还是无人销售！

　　大家对此也是纷纷亮出犀利点评：

　　随便起个什么名1分钟前

　　还能收集3万个用户信息，卖了以后就能支付软件费用了。

　　还有个说，网上卖耐克鞋假一赔二，结果寄过来三双，说是“清库存大法”。这营销...

　　没错，当今，有很多企业日子不好过了，就把原因归结于大环境不好了、大经济不行了。其实最主要的原因还是人不行了，管理者不行了。

　　据了解，此事件中的共享雨伞不但需要19元押金，还有9元的充值费，其实等于28元一把。

　　看完了共享雨伞，我们再来继续发散思维：

　　“羊毛出在猪身上”

　　互联网思维，已彻底颠覆了传统的商业模式，免费也能创造高利润。

　　这是每个想进军互联网的传统企业都需要去反思和改变的。

　　相信不少人都有过搭飞机的经验，我们知道通常下了飞机以后，还要再搭乘另一种交通工具才能到达目的地。

　　在成都机场有个很特别的景象，当你下了飞机以后，你会看到机场外停了百部休旅车，后面写着“免费接送”。

　　如果你想前往市区，平均要花150块人民币的车费去搭出租车。

　　但是如果你选择搭那种黄色的休旅车。司机就会发车带乘客去市区的任何一个点，完全免费！

　　假如你是乘客，要不要搭?

　　1对乘客而言

　　不仅省下了150元的车费，也省下了解决机场到市区之间的交通问题，划算！

　　2对风行汽车而言

　　虽然以低价出售车子，不过该公司却多出了150名业务员帮他卖车子，以及省下了一笔广告预算，换得一个稳定的广告通路，划算！

　　3对司机而言

　　与其把钱投资在自行开出租车营业上，不如成为四川航空的专线司机，获得稳定的收入来源，划算！

　　4对四川航空而言呢

　　这150台印有“免费接送”字样的车子每天在市区到处跑来跑去，让这个优惠讯息传遍大街小巷。

　　还不够，与车商签约在期限过了之后，就可以开始酌收广告费(包含出租车体广告)。

　　最后，四川航空最大的获利，别忘了还有那1320万。

　　当这个商业模式形成后，根据统计，四川航空平均每天多卖了10000张机票！

　　回想一下，四川航空付出的成本只有多少？

　　到这里，各位一定发现了资源整合的惊人效益!

　　1分析：商业模式是什么？

　　从四川航空的案例不难看出，商业模式就是打造一个平台。

　　让你在上面既能做好人，又能做好事。

　　模式是要从一个点到一条线再到一个面，再编制一张网，最后形成天罗地网。

　　2模式怎么盈利？

　　老板的任务不是自己在舞台表演，而是编制这张天罗地网。

　　让更多的去上面表演，任何人上去表演，老板都可以抽成。

　　3“最大化”，就是最大化企业的价值。

　　比如麦当劳，做到24小时营业后，租金成本不变，让它的生产资料价值最大化。

　　四川航空让司机当起了业务员。让乘客成为汽车的潜在消费者，在某种程度上让消耗者变成消费者。

　　请先略读下面这则新闻

　　四川航空公司一次性从风行汽车订购150台风行菱智MPV。

　　四川航空一方面提供的机票是五折优惠，一方面又给乘客提供免费接送服务，这一举措为为四川航空带来上亿利润。

　　我们不禁要问：免费的车怎么也能给它创造这么高的利润？

　　这就是商业模式的魔力：

　　1原价一台14.8万人民币的休旅车，四川航空要求以9万元的价格购买150台。

　　提供风行汽车的条件是，载客的途中提供乘客关于这台车子的详细介绍。

　　简单的说，就是司机在车上帮车商做广告，在乘客的乘坐体验中顺道带出车子的优点和车商的服务。

　　每一部车可以载7名乘客，以每天3趟计算，150辆车，带来的广告受众人数是：7*6*365*150。

　　超过200万的受众群体，并且宣传效果也非同一般。

　　2司机哪里找？

　　四川航空征召了一些相当出租车司机的人。而且他们只有车子的使用权，不具有所有权。

　　以一台休旅车17.8万的价钱出售给这些准司机，告诉他们只要每载一个乘客，四川航空就会付给司机25块人民币。

　　四川航空立即进帐了1320万人民币：(17.8万-9万)X 150台车子=1320万。

　　你或许会疑问：不对，司机为什么要用更贵的价钱买车？

　　因为对司机而言，比起一般出租车要在路上到处晃呀晃的找客人，四川航空提供了一条客源稳定的路线，这样的诱因当然能吸引到司机来应征。

　　这17.8万里包含了稳定的客户源，特许经营费用，管理费用。

　　35折以上机票的利润空间大

　　大家都知道机票是，最早买越便宜，越靠后买越贵。价格是波动的，有的一折，有的三折，有的九折...

　　接下来，四川航空推出了只要购买五折票价以上的机票，就送免费市区接送的活动。

　　基本上整个资源整合的商业模式已经形成了。

　　我们继续分析：

　　这本身是让企业价值得到最大化发挥。

　　4一套好的商业模式是多赢的。

　　四川航空在设计这套商业模式时，设计的企业利益相关者有乘客、司机、风行汽车公司、航空公司。

　　“利益相关者”，就是在这张天罗地网中的各个利益群体。四方的利益都得到照顾，各取所需。

　　小 结

　　1、创新方式之一就是：整合。整合的价值越多，越不易被模仿，价值链越长越对于消费者来讲更具认同感；

　　2、联合结盟，不仅可以促销，还可以创利，对我们策划人三观是一种巅覆;

　　3、变一次收益为持续收入，是我们追求更高层次，宁要每次一毛钱，不要只一次的10元。