成都大运跻身商用车销量TOP10 谁被挤下榜单？

　　不久前，2018年1-6月中国品牌商业车销量排行呈现在大众面前，而最终排名和去年相比也发生着细微的变化。其中，重庆力帆就跌出了前十，从销量来看，也是相当不尽人意。

　　数据显示，排在商用车首位的是依旧是势头正盛的东风公司，销量达到了30.14万辆，而排在排行榜统计末端的是成都大运，销量为4.12万辆。相比去年1-11月的销量来看，成都大运是成功挤进了前十，而重庆力帆却被是挤下了榜单。

　　其实，相比去年1-11月商用车的销量，重庆力帆的销量是有明显的下降，去年11个月销量为11.55万辆，平均每月有着1万的销量，今年却是天壤之别。毕竟，勉强挤进前十的成都大运也才有这4.12万辆的销量。

　　近些年来，力帆传统在商用车和乘用车方面的业绩并不算好。在此前的年报中显示，在2014-2016年间，力帆集团的负债率均超过70%，2017年更是达到了75%，年报中还这样写道：较高的资产负债率增加了公司的财务压力和偿债压力。

　　而其产品的过于复杂，在多个项目中力帆做的并不好，包括客车 货车等商业汽车都不怎么赢利。而在管理方面更为混乱，企业要想发展的更远，就必须把重要位置让给有能力的人担当，不能一味的运用自己的家人。

　　此前，力帆控股在不久前就解除了原质押给了国泰君安的6200万股股份，占力帆控股总股份的4.74%，紧接着力帆控股随后再次将相同数额的股份再度质押给了国泰君安。力帆控股频繁的质押、解押行为，是力帆资金流紧张的一种表现。其实，重庆力帆商用车的处境也代表着重庆力帆汽车整体的表现，而结合上半年的表现，重庆力帆还能重返前十还真是一个大大的问号。